Google+
Valor Soja »Actualidad

En lo que va del año el Belgrano Cargas transportó el mayor volumen desde que se tienen registros

En enero-febrero sumó 310.644 toneladas.
En lo que va del año el Belgrano Cargas transportó el mayor volumen desde que se tienen registros

En el primer bimestre de 2019 Trenes Argentinos Cargas, empresa estatal que opera las líneas ferroviarias de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza, transportó 705.778 toneladas, una cifra 20% superior a la registrada en el mismo período de 2018.

Sólo la línea Belgrano –que conecta las zonas productivas del norte argentino con las terminales exportadoras de la zona de influencia de Rosario– transportó 310.644 toneladas en los dos primeros meses de este año, un 26% más que el mismo período del año anterior.

“Fue el mejor primer bimestre para el Belgrano desde que se tienen registros (1992) y la línea San Martín logró el mejor primer bimestre de los últimos seis años. Nos estamos preparando para un año muy importante, en el que vamos a seguir trabajando en ser la mejor opción logística para nuestros clientes y lograr nuestros objetivos de crecimiento”, aseguró Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas, por medio de un comunicado.

En lo que respecta a la renovación de vías del Belgrano Cargas, ya se encuentran finalizados más de 600 kilómetros de un total de 1700 proyectados, que además incluye la renovación de material rodante de la línea con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos.

El proyecto contempla, además, mejoras en los accesos a los puertos de la zona de influencia de Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a las terminales de Timbúes comenzó en febrero de este año.

“El tramo de 1180 kilómetros, desde Joaquín V. González (Salta) hasta Timbúes hoy se completa en siete días, mientras que en 2015 se tardaban quince días”, aseguró el comunicado de Trenes Argentinos Cargas.

Durante la última cumbre del G-20 –realizada a fines del año pasado en la ciudad de Buenos Aires– se firmó un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovación del Ferrocarril General San Martín. “Con una inversión de 1089 millones de dólares, se recuperarán 1020 kilómetros de vías del tren de cargas que une la región de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires”, aseguró el comunicado. El ferrocarril San Martín cuenta con 67 locomotoras y 1950 vagones nuevos en operación.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

El CEO de Fonterra compró un campo ganadero en MendozaComenzó a recuperarse el precio de exportación del biodiesel argentino: pero aún sigue por debajo del aceite de sojaAutoridades bonaerenses piden a las rurales que hagan el trabajo que ellos no hicieron para evitar que productores inundados queden comprendidos en el impuestazoDos productos diferentes: las partidas de trigo duro valen hasta 38% más que el cereal condición cámaraEl mundo del revés: el gobierno nacional provocó el derrumbe de las exportaciones de leche en polvo cuando se necesitan divisas de manera urgenteDiputados kirchneristas proponen crear el “Día del Chacarero” para “reconocer el esfuerzo que hace cotidianamente por nuestro país”Discriminación: si los productores agrícolas recibieran el mismo tratamiento que los de petróleo podrían vender maíz a 1480 $/toneladaUruguay: ya está todo listo para realizar la primera prueba piloto del sistema que permitirá monitorear en tiempo real todas las aplicaciones de agroquímicos del paísEl supermercado del mundo va a terminar siendo sólo para vegetarianos: pérdidas del Frigorífico Carnes Pampeanas se incrementaron un 80%Casi la mitad de los derechos de exportación pagados por productores sojeros se destinaron a subsidiar a compañías petrolerasLifschitz: “Los tambos pequeños de la provincia quizás no sean competitivos pero por una cuestión territorial y social necesito sostenerlos”Reducen la carga burocrática para empresas compradoras de granos: ya no deberán presentar declaraciones de certificaciones ni cartas de porteQueridos fondos: movimientos especulativos dieron impulso al precio de los granos luego de llegar al subsueloSorpresa: el Presupuesto 2018 valida la aplicación de “impuestos sobre el carbono” para financiar el Fondo de Conservación de BosquesSálvese quién pueda: más empresas lácteas se suman a la “guerra de góndolas” para liquidar excedentes de quesosEn lo que va del año Egipto es el primer comprador de maíz pisingallo argentinoSe vienen varios días ideales para avanzar con la cosecha gruesa en la zona núcleo pampeanaSiembra gruesa: el fin de semana vienen lluvias importantes que podrían recomponer la humedad en regiones necesitadas de aguaGracias a la “primarización” de las exportaciones agroindustriales argentinas ADM logró quedarse con casi el 25% del negocio de maízVenezuela: apenas dos empresas concentran las exportaciones de sembradoras destinadas al mercado bolivarianoLos precios de los terneros comenzaron a acercase a la inflación por efecto de la incertidumbre electoralEl mundo cambió: 29% de la exportación argentina de trigo está en manos de una corporación estatal chinaMercado desarbitrado: las partidas de cebada cervecera con alto nivel proteico siguen registrando descuentos superiores a 30 u$s/toneladaUn fracaso de país: en 2017 el déficit comercial argentino registró un récord de 8471 millones de dólaresMultiplicar la incertidumbre: los exportadores de biodiesel aún no saben que retención deberán pagar por los embarques realizados en los últimos tres mesesEl viernes un frente frío comenzará a avanzar desde el centro al norte del paísEl desafío del verano: restringen a 45 días el plazo de embarque de maíz para administrar el stock remanenteSe corta la racha de buen tiempo: el viernes se esperan tormentas sobre la región central del país