Google+
Valor Soja »Actualidad

Ser sostenible es cada vez más conveniente: el precio del gasoil común ya es un 47,5% superior al del biodiesel

Se determinó hoy el valor oficial de corte del biodiesel.
Ser sostenible es cada vez más conveniente: el precio del gasoil común ya es un 47,5% superior al del biodiesel

El incremento del corte obligatorio de biodiesel con gasoil en la actual coyuntura contribuiría a reducir el precio interno del combustible para mejorar la competitividad del agro y morigerar la aceleración inflacionaria.

En la provincia de Santa Fe –donde se elabora la mayor parte del biodiesel argentino– el precio del gasoil común de la compañía estatal YPF se ubica en 35,4 $/litro, mientras que el valor del biodiesel para el presente mes –determinado hoy jueves por la Secretaría de Energía y Minería de la Nación– es de 28,11 $/kg (equivalente a 24,0 $/litro). El valor del biodiesel premoum YPF es de 41,1 $/litro.

La provincia de Santa Fe comenzará a migrar la totalidad de su flota de transporte público al uso de biodiesel puro (B100) para abaratar costos y promover la demanda de un recurso producido en esa jurisdicción. Así lo adelantó Verónica Geese, secretaria de Energía de la provincia de Santa Fe, durante una exposición ofrecida en la Conferencia de la Cadena de Valor del Biodiesel que se realizó hoy en la sede porteña de la Unión Industrial Argentina (UIA).

Un mayor uso interno del biodiesel –que en la Argentina es elaborado en un 100% con aceite de soja– permite en la actual coyuntura reducir significativamente el costo operativo del transporte público (un aspecto clave para morigerar el aumento previsto del valor del boleto mínimo a partir de la reducción del monto del subsidio que la Nación aplicará a partir de 2019).

En junio pasado 400 colectivos de la ciudad de Rosario comenzaron a funcionar –en el marco de una prueba piloto– con gasoil mezclado con un 25% de biodiesel para probar que esa proporción del biocombustible (B25) es segura para los motores de los vehículos de transporte de pasajeros convencionales que actualmente circulan en la Argentina. La iniciativa, denominada “Bio Bus”, también comprendió la prueba de uso de biodiesel B100 en dos colectivos con motores de última generación (uno con certificación Euro 5 y otro híbrido con motor Euro 3).

El programa “Bio Bus” es emprendido por la Secretaría de Energía de la provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario en coordinación las la Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario (Semtur), Empresa Mixta de Transporte Rosario S.A. (cuyo capital pertenece en un 95% a la Municipalidad de Rosario), la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio) y la Cámara de Empresas Pyme Regionales Elaboradoras de Biocombustible (Cepreb).

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Apareció la cosecha india: los precios de exportación del garbanzo argentino cayeron al nivel más bajo desde fines de 2010El programa brasileño de gestión de envases de agroquímicos procesará este año más de 40.000 toneladas: en la Argentina es una cuenta pendienteEn lo que va del año las exportaciones chilenas de salmones superaron en más de un 216% a las colocaciones argentinas de carne bovinaArgentina tiene una oportunidad única con la cebada: el mundo teme que la desperdicieAlerta comercial: viene en camino un nuevo conflicto sindical por las paritarias de trabajadores aceiterosLa producción de soja argentina en la presente campaña sería la más baja desde 2012/13En 2018 el escenario más probable es una caída de la producción de carne argentina: “Vemos invernadas re-aceleradas”Se acordó un nuevo ajuste de tarifas referenciales de fletes de granos: el nuevo valor para 400 kilómetros es de 1058 $/toneladaMarangoni: “Vamos a atacar integralmente todo aquello que nos permita lograr una mayor competitividad”Rajoy asegura que antes de fin de año podría estar listo el TLC Unión Europea-Mercosur: “La voluntad es suscribir el tratado para beneficiar a 700 millones de personas”La exportación de leche en polvo acumula diez meses de pérdidas: los precios siguen en el subsueloMacri: “No les puedo pedir que produzcan con tecnología del siglo XXI sobre una infraestructura del siglo XIX”Erize: “En la próxima campaña la vedette va a ser la soja”Este año dejaron de publicarse los datos de recaudación del impuesto sobre combustibles creado para financiar obras hídricas en zonas productivasDescendió el precio de exportación de la leche en polvo argentina por un crecimiento de las colocaciones extra-MercosurAdivina adivinador: los exportadores de biodiesel aún no saben que retención deberán pagar por los embarques realizados en los últimos cuatro mesesFracasó la gestión de Uribarri: el frigorífico estatal entrerriano está a un paso de cerrar Se retiran las bajas temperaturas hasta el martes: pero regresan las lluvias a la región pampeanaDesastre cerealero: los embarques agrícolas por el puerto de Bahía Blanca cayeron 26% en lo que va del añoEsperando el cambio: los productores agrícolas siguen sujetos a la burocracia persecutoria diseñada por el kirchnerismoSistema alimentario sostenible: qué dice el documento que referentes agroindustriales presentarán a los líderes mundiales en el G20Argentina aprueba el primer cultivo transgénico para consumo humano directo: una papa libre del virus PVYMala noticia para la cadena sojera: Perú bloqueó el ingreso del biodiesel argentino por pedido de la corporación que elabora el champú PlusbelleSe destruyó la exportación argentina de sembradoras por efecto del atraso cambiario: apenas se declararon envíos de once equiposRealidad versus efecto psicológico: apenas un 10% del poroto de soja importado por Argentina provino de EE.UU.Doble comando: fondos refuerzan apuestas bajistas en maíz al tiempo que se muestran más optimistas con la sojaAiello: “El Niño es una buena noticia para los cultivos de verano en la Argentina”A no dormirse: los exportadores ya compraron un 35% de la cosecha de trigo 2012/13