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Un aporte de la soja a los “precios cuidados”: Santa Fe comenzará a migrar la totalidad de la flota de transporte público al uso de biodiesel puro para reducir costos

El mes pasado el biocombustible tuvo un valor 45% inferior al gasoil común de YPF.
Un aporte de la soja a los “precios cuidados”: Santa Fe comenzará a migrar la totalidad de la flota de transporte público al uso de biodiesel puro para reducir costos

La provincia de Santa Fe comenzará a migrar la totalidad de su flota de transporte público al uso de biodiesel puro (B100) para abaratar costos y promover la demanda de un recurso producido en esa jurisdicción.

Así lo adelantó Verónica Geese, secretaria de Energía de la provincia de Santa Fe, durante una exposición ofrecida en la Conferencia de la Cadena de Valor del Biodiesel que se realizó hoy en la sede porteña de la Unión Industrial Argentina (UIA).

Un mayor uso interno del biodiesel –que en la Argentina es elaborado en un 100% con aceite de soja– permite en la actual coyuntura reducir significativamente el costo operativo del transporte público (un aspecto clave para morigerar el aumento previsto del valor del boleto mínimo a partir de la reducción del monto del subsidio que la Nación aplicará a partir de 2019).

En la provincia de Santa Fe –donde se elabora la mayor parte del biodiesel argentino– el precio del gasoil común de la compañía estatal YPF en octubre pasado se ubicó en 34,3 $/litro, mientras que el valor del biodiesel para ese mismo mes, fijado por la Secretaría de Energía y Minería de la Nación, fue de 27,52 $/kg (equivalente a 23,5 $/litro).

En junio pasado 400 colectivos de la ciudad de Rosario comenzaron a funcionar con gasoil mezclado con un 25% de biodiesel para probar que esa proporción del biocombustible (B25) es segura para los motores de los vehículos de transporte de pasajeros convencionales que actualmente circulan en la Argentina.

La iniciativa, denominada “Bio Bus”, también comprendió la prueba de uso de biodiesel B100 en dos colectivos con motores de última generación (uno con certificación Euro 5 y otro híbrido con motor Euro 3).

El programa “Bio Bus” es emprendido por la Secretaría de Energía de la provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario en coordinación las la Sociedad del Estado Municipal para el Transporte Urbano de Rosario (Semtur), Empresa Mixta de Transporte Rosario S.A. (cuyo capital pertenece en un 95% a la Municipalidad de Rosario), la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio) y la Cámara de Empresas Pyme Regionales Elaboradoras de Biocombustible (Cepreb).

La Conferencia de la Cadena de Valor del Biodiesel realizada hoy en la sede de la UIA fue organizada por la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, Evonik y Fundación Saber Cómo.

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