Google+
Valor Soja »Actualidad, Agricultura

Más soja que petróleo en el tanque: los camiones que distribuyen la cerveza Quilmes comenzaron a usar un corte de 60% de biodiesel

El programa se implementó en 180 unidades de la compañía integrante del grupo AB InBev
Más soja que petróleo en el tanque: los camiones que distribuyen la cerveza Quilmes comenzaron a usar un corte de 60% de biodiesel

En 2014 Cervecería y Maltería Quilmes, integrante del grupo europeo AB InBev, comenzó a utilizar un corte de biodiesel con gasoil del 20% (B20) en 20 camiones de su flota de distribución. En 2015 implementaron el B50 en casi 50 camiones. Y entre 2016 y 2017 sumaron otros 100 camiones más al programa.

“El corte de biodiesel con gasoil representó una reducción de 4200 toneladas de emisiones de dióxido de carbono, que equivalen a 2300 millones de kilómetros recorridos”, indicó Vanesa Vázquez, jefa de Sustentabilidad de Cervecería y Maltería Quilmes.

Para el presente año la empresa sumó 30 camiones más (180 en total), los cuales comenzaron a usar B60, es decir, un corte con una proporción del 60% de biodiesel (biocombustible que en la Argentina es elaborado en un 100% a partir de aceite de soja).

Uno de los principal atractivos de la propuesta es que el valor actual del biodiesel –debido a un planchazo del valor internacional del aceite de soja– es muchísimo más barato que el gasoil (además de ser ambientalmente más favorable). El valor del biodiesel de corte fijado para el presente mes de junio por el Ministerio de Energía y Minería es de 19.498 $/tonelada, el cual es equivalente a 16,6 $/litro.

“La mezcla se realiza en nuestra estación de biodiesel, donde almacenamos en un tanque la compra a granel de biodiesel para nuestros operadores logísticos y en otro tanque el gasoil; con una bomba se extrae la proporción de cada tanque, se mezcla en una mezcladora y luego va al surtidor en el cual se abastecen los camiones”, comentó Vanesa.

“Contamos con dos estaciones de biodiesel en nuestros centros de distribución del Mercado Central (de Buenos Aires) y de Zárate, mientras que a partir del próximo mes de julio inauguraremos una nueva estación de biocombustible en Tucumán”, añadió.

“No fue necesario realizar ninguna adaptación en los motores, sino simplemente incorporar algunos insumos especiales para biocombustibles, como filtros y tapa adjunta del motor, por ejemplo”, explicó Vanesa.

Además de sumar proporciones crecientes del biocombustible para reducir el impacto ambiental en la operación logística, la empresa comenzó a renovar su flota con camiones ultralivianos, además de implementar una política de “camión siempre lleno” para reducir los recorridos de los fletes.

Contenido relacionado

Golazo Made in Argentina: colectivos rosarinos usarán un corte de biodiesel al 25% para aprovechar el bajo valor del biocombustible

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Para que creza el área de cereales se necesitará financiación: por suerte volvieron los créditos en dólares para el agro argentinoLa receta del gobierno uruguayo: financiar la compra de semilla certificada para promover el crecimiento del sector agrícolaLos administradores de fondos especulativos siguen profundizando apuestas bajistas en maízEl fin de semana habrá riesgo de heladas sobre el sur de la región pampeanaFin de la ola de la calor: el domingo ingresa un frente frío sobre Cuyo y el sur de la región pampeanaSi no nos organizamos perdemos todos: por el excesivo retraso en habilitar las exportaciones de maíz dejaron de ingresar toneladas de divisasEntró en vigencia el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio firmado por 110 naciones: pero la Argentina no lo validóExportaciones argentinas de sembradoras: cinco empresas concentran el 60% del negocioLlegan más lluvias para buena parte del norte y centro del país: la provincia de Buenos Aires deberá seguir esperandoTransformar residuos en insumos: desarrollan modelo para evaluar el impacto económico del uso agronómico de efluentes de tamboPor apenas 50 millones de dólares el gobierno podría destruir un mercado con más de cien años de historiaAdiós FAS teórico: llegó el momento de jubilar a los preconceptos establecidos por el kirchnerismoEn 2018 las labores agrícolas serán más caras ante la imposibilidad de seguir deduciendo de Ganancias la totalidad del impuesto a los combustibles líquidosEl nuevo peso mínimo de faena obligatorio para hembras es de 143 kilos: rige hasta el próximo 30 de junioLa línea de “financiamiento para la producción” destinada a Pymes tendrá en 2017 una tasa nominal fija del 22%Kicillof evalúa aplicar “retenciones segmentadas” para complacer a FAA: gran impacto político con poco costo económicoFondos liquidan posiciones compradas para tomar ganancias: “La soja es uno de los primeros objetivos de una eventual represalia comercial china”John Deere lidera el ranking de importación de cosechadoras en lo que va del añoA partir de octubre el biodiesel argentino volverá a ingresar a Europa gracias a un fallo de la OMCLa mitad de las exportaciones argentinas de quesos duros se destinan al mercado ruso: dos empresas concentran las colocacionesApenas se pudo sembrar un 40% del área prevista de maíz: nadie puede asegurar si el cultivo tendrá revancha en diciembreMoreno suspendió las exportaciones de harina de trigo: los precios alcanzaron un nivel récordCruzada contra la evasión cárnica: suspenden la matrícula de un frigorífico misionero por faenar vacas transexualesParece broma: Europa aplica un derecho antidumping al biodiesel argentino cuando es más conveniente vender aceite de soja que el biocombustibleProducir alimentos será cada vez más estratégico: se prevé que hacia 2030 se perderán 30 millones de hectáreas agrícolas por la expansión urbanaEl domingo la llegada de un frente frío provocará lluvias y tormentas sobre la región pampeanaLos camellos tienen hambre: en el sur bonaerense la cebada forrajera 2017/18 llegó a pagarse 15 u$s/tonelada más que el trigo panEl precio de una botella de aceite de girasol en Montevideo es tres veces superior que en Buenos Aires gracias a una retención invisible