Google+
Valor Soja »Actualidad

Transportistas autoconvocados presentarán una denuncia ante la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia para intentar demostrar abuso de posición dominante

La semana que viene entregarán cartas de porte al organismo para que inicie la investigación.
Transportistas autoconvocados presentarán una denuncia ante la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia para intentar demostrar abuso de posición dominante

Representantes de la agrupación de “Transportistas de Granos Autoconvocados” (TGA) se reunieron hoy viernes con funcionarios del Ministerio de Transporte en la sede porteña de ese organismo para plantearle su preocupación sobre la brecha existente entre los valores que reciben por el servicio de flete respecto de las tarifas orientativas.

“En la reunión nos contactaron con representantes de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC) para que se inicie una investigación sobre el tema”, explicó Edgardo Godoy, transportista de La Carlota (Córdoba) e integrante de TGA, quien participó de la reunión.

“La semana que viene vamos a llevar cartas de porte (a la CNDC) para que inicien una investigación. No puede ser, por ejemplo, que en una carta de porte con un viaje de Bandera (Santiago del Estero) a Rosario figuren 300 kilómetros (de recorrido) cuando en realidad existen más de 550 kilómetros”, añadió.

“Por otra parte, si bien existe libre contratación en el mercado de fletes, consideramos que es irregular que en algunos casos se llegue a pagar hasta 50% menos que la tarifa de referencia”, afirmó el transportista.

Una vez recibida la denuncia, los agentes de la CNDC iniciarán una investigación al respecto para determinar la eventual existencia de prácticas anticompetitivas (definidas por la  Ley N° 25.156 como aquellas que constituyen abuso de una posición dominante en un mercado de modo que pueda resultar en un perjuicio para el interés económico general).

Esta semana comenzaron a regir las nuevas tarifas orientativas de fletes de granos dispuestas por las autoridades de la Subsecretaría de Transporte Automotor, luego de que las mismas fuesen validadas por consenso en la última reunión de la “mesa de negociación participativa” realizada el pasado 8 de febrero.

Con el nuevo esquema, para fletes de 400 kilómetros la nueva tarifa de referencia es de 897,1 $/tonelada , mientras que para una distancia de 1050 kilómetros es de 1289,5 $/tonelada. La estructura de costos que se contempló para actualizar el valor orientativo de las tarifas está actualizada al mes de enero de 2018.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

La Afip suspendió a otras 60 empresas del Registro de Operadores de GranosEl gobierno tiene sólo dos caminos para generar recursos: emitir pesos o aumentar los impuestos (adivinen a quién)Esta semana se prevén nuevos aportes importantes de agua tanto en el norte como el centro del paísLa intermediación tradicional del transporte de granos se lleva hasta 400 M/u$s por año: ¿Cuánto valor agrega?Recalculando: ingresó en zona de riesgo productivo la principal actividad económica argentina por el impacto del “cambio climático”El viernes ingresará una perturbación de mal tiempo que generará chaparrones sobre el sector este del paísEl tamaño importa: se acentúa la brecha entre tambos grandes y chicos para acelerar el proceso de concentración en el sectorEl campo como generador de desarrollo industrial: en septiembre el vehículo más vendido fue Toyota HiluxLa exportación de leche en polvo acumula diez meses de pérdidas: los precios siguen en el subsueloChau Mercosur: Brasil anunció que implementará un cupo de importación de trigo estadounidense libre de arancelesAjustaron el precio del biodiesel destinado al corte interno: es un 35% más barato que el gasoilEl viernes un frente frío comenzará a avanzar desde el centro al norte del paísSe complica la cosecha gruesa: esta semana se proyectan hasta 75 milímetros en algunas zonas bonaerensesLas exportaciones de alimentos balanceados en base a derivados de soja cayeron 25%: esperan pronta restitución de retenciones diferencialesEl Niño llegó con todo: esta semana se esperan más tormentas fuertes en la zona central del paísCon el crecimiento del área de maíz se viene una extracción masiva de micronutrientes: nueva hipoteca agrícola en potenciaComenzó a regir la liberalización de las exportaciones argentinas de leche en polvo a Brasil: pero no se notaTabaré Vázquez volvió a pedir a Brasil y Argentina que dejen de darle la espalda a China: “Estar en el mundo implica riesgos y costos, pero no estar es sencillamente imposible”Se acabó la era de los commodities: Brasil denuncia que programa de subsidios de EE.UU. perjudicará a productores agrícolas latinoamericanos Solidaridad insólita: a pesar del desastre climático Santa Fe y La Pampa transfirieron 1155 M/$ por regalías sojeras al resto del paísConfianza cero: en los últimos dos años el 0,1% de las inversiones chilenas se destinaron al mercado argentinoFrigoríficos brasileños y uruguayos avanzan sobre el mercado alemán: en Argentina el negocio es venderle a los consumidores localesPara el gobierno los tamberos están en una buena situación: “¿A quién quieren que le saquemos rentabilidad para dársela a ustedes?”El fin de semana el sector oeste de la región pampeana cuenta con probabilidad de recibir hasta 60 milímetrosApenas cinco empresas concentran la mitad del negocio de exportación de maíz pisingallo argentinoEl Inase extiende hasta el 5 de diciembre el plazo para declarar la cantidad de semilla de soja reservada para uso propio: habrá multas para quienes siembren sin certificado oficialBuen momento para cambiar soja por fósforoSalió la primera tanda del año de créditos fiscales para capacitación de personal: cuáles con las empresas agroindustriales beneficiadas