Google+
Valor Soja »Actualidad

El TAP ya no rige más: pero sigue el curro del peaje de 16 dólares por contenedor en las terminales porteñas

Se trata de un negocio que se gestó en 2009 con el kirchnerismo y el gremio camionero.
El TAP ya no rige más: pero sigue el curro del peaje de 16 dólares por contenedor en las terminales porteñas

La semana pasada las autoridades de la Administración General de Puertos eliminaron una suerte de “retención privada” instrumentada en 2011 por el régimen kirchnerista: se trata de 88 dólares + IVA por contenedor que se pagaba en concepto de certificado de “Transporte Argentino Protegido”.

Pero en el Puerto de Buenos Aires existe otro curro que sigue vigente: un peaje de 16,85 dólares + IVA por contenedor en concepto de “Certificado de Verificación Documental y Técnico”.

El negocio –que comenzó en 2009– fue implementado por Ivetra, una compañía por entonces administrada por personas vinculadas con el sindicalista Hugo Moyano. Pero en 2012, al distanciarse de la entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner, la gestión del peaje pasó a manos de la Administración General de Puertos (AGP) en sociedad con las terminales que operan en el Puerto de Buenos Aires.

Un costo de 16,85 dólares por contenedor es un monto importante para todos los productos agroindustriales que se exportan por las terminales del Puerto de Buenos Aires, entre los cuales se incluyen carnes, frutas, jugos, vinos, maní, aceite de oliva, maíz pisingallo, girasol confitero, maderas y un largo etcétera.

“Son los costos argentinos que perjudican a los que quieren exportar”, indicó Fernando Rivara, presidente de la Federación de Centro de Acopiadores de Cereales. “Permanentemente tenemos el mensaje del gobierno de que tenemos que ser la góndola del mundo, pero eso es algo difícil de lograr con altísimos costos portuarios”, añadió.

“Cuando sumamos todos los costos de exportación argentinos, en muchas oportunidades nos quedamos afuera de cotizaciones internacionales porque no podemos competir”, aseguró Rivara.

La historia del curro del peaje se originó a fines de 2007 cuando las autoridades kirchneristas de la AGP le cedieron a la Federación de Camioneros un predio llamado “El Relleno” con el propósito de construir una playa de estacionamiento y descanso para choferes, según explica la denuncia presentada en 2012 (cuando los K se pelearon con Moyano) por el entonces titular de la Fiscalía Nacional de Investigaciones Administrativas Guillermo Noailles.

La historia se remonta a un convenio que firmaron los camioneros con la Administración General de Puertos (AGP) para descongestionar el tránsito en la zona portuaria y crear ámbitos de descanso y esparcimiento para los choferes que deben esperar en la zona. El 14 de diciembre de 2007, la AGP le cedió a la Federación de Camioneros un predio llamado El Relleno, que está al lado de las dársenas E y F, para desarrollar el proyecto en cuestión.

Para llevar ese proyecto a la práctica, el gremio otorgó un “mandato irrevocable” a Ivetra S.A., la cual pasaría a cobrar, a partir de abril de 2009, un peaje (que por entonces era de 14 dólares + IVA) para poder ingresar contenedores a las terminales portuarias porteñas. Con lo recaudado, supuestamente se financiaría la obra en cuestión.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Otra vez: el fin de semana vuelven las condiciones de tiempo inestable sobre la región pampeanaIngresó al Senado el proyecto oficial de reforma de Código Penal que tipifica delitos contra el ambienteGanarle de mano a EE.UU: las razones de Brasil y Uruguay para apurar un Tratado de Libre Comercio con EuropaEste sábado se espera la primera lluvia importante del año: se concentrará en algunas de las zonas más necesitadas de aguaExportadores buscan alternativas creativas para originar maíz antes de un eventual incremento de retencionesLos fondos no se equivocaron: esta semana apareció el dato alcista en soja que estaban buscandoProductores uruguayos denuncian que baja abrupta del valor de la hacienda obedece a cartelización de la industria: funcionarios apoyan el reclamoEl último vestigio del viento de cola internacional: sigue bajando el precio de importación de los fertilizantes fosfatadosSalió la primera tanda del año de créditos fiscales para capacitación de personal: cuáles con las empresas agroindustriales beneficiadasEl precio de una botella de aceite de girasol en Montevideo es tres veces superior que en Buenos Aires gracias a una retención invisibleRanking de empresas exportadoras de sembradoras: cinco firmas concentran casi el 60% de las ventasDilma: “El Mercosur (sin Argentina) está en condiciones de presentar sus ofertas comerciales a la Unión Europea”Matarifes denuncian que la Mesa de las Carnes se transformó en una “usina de buenas noticias que esconde debajo de la alfombra los problemas concretos”En el mundo del revés más es menos: explotó el déficit comercial argentino con un crecimiento récord de las exportaciones de camionesEl mundo cambió: China dejó atrás al Reino Unido para convertirse en el principal comprador de vinos chilenosTodo listo para arrancar con la cosecha de cebada cervecera: el FAS teórico se ubica en torno a 220 u$s/toneladaEn el último año se redujo en un 34% el nivel promedio de la deuda de corto plazo de las empresas lecheras CREASalió la compensación para sojeros extrapampeanos: podrá recibirse por ventas de hasta 2000 toneladas realizadas antes del 31 de agostoCorralito contra la evasión cárnica: nueva tanda de suspensiones a operadores que no pudieron justificar retenciones indebidas de IVAComenzó a regir la alícuota cero del IVA en alimentos básicos: “La medida puede llegar a generar acumulación de créditos fiscales que podrían transformarse en un costo”Extendieron por dos meses más el subsidio para tamberos: gobernadores tienen hasta el martes que viene para aportar un adicional de 0,10 $/litroSe efectivizaron once empleados en el Senasa: la mayor parte son inspectoresSuspendieron la licencia del Frigorífico Regional Las Heras para exportar productos cárnicos bovinos a ChinaDatos oficiales muestran que el campo aportó más dólares a la economía argentina: el problema de la restricción de divisas está en otra parteEn lo que va del año Rusia y Ucrania fueron los principales compradores de sembradoras argentinas: aún no se envió nada a VenezuelaDevolución de favores de Macri al “Momo” Venegas: se creó una nueva bolsa de trabajo de UatreEl viernes regresan las lluvias sobre el norte del país para instalarse durante todo el fin de semanaEste domingo 11 de marzo se conmemora en San Pedro el aniversario de la movilización ciudadana contra el autoritarismo: las lecciones que siguen vigentes una década después