Google+
Valor Soja »Actualidad

Haciendo cuentas: con las nuevas tarifas de fletes se hace mucho más rentable la opción de tener un camión propio

Ejemplo en la zona sur de Santa Fe.
Haciendo cuentas: con las nuevas tarifas de fletes se hace mucho más rentable la opción de tener un camión propio

Con el nuevo ajuste de tarifas indicativas de fletes de granos que viene en camino se hará mucho más rentable la alternativa de tener un camión propio.

Para una empresa de la zona sur de Santa Fe que tiene planificado realizar en el año 154 viajes a la zona de influencia de Rosario para transportar 4500 toneladas de granos el costo de dicho servicio es de 250 $/tonelada versus una tarifa orientativa de 330 $/tonelada.

Cuando comiencen a regir –una vez publicadas en el Boletín Oficial– las nuevas tarifas orientativas acordadas entre el gobierno nacional y representantes de Fetra y Catac el pasado 21 de julio, la conveniencia de contar con transporte propio se incrementará (la tarifa referencial para 220 kilómetros pasará de 330 a 407 $/tonelada).

Además, aquellas empresas que incrementen de manera considerable la siembra de maíz en el ciclo 2016/17, tendrán una ventaja logística y económica adicional en caso de contar con transporte propio, según indica un artículo publicado por InfoCREA.

Pero una cosa es la planilla de Excel y otra bastante diferente la realidad de los hechos. Para que un camión sea efectivamente rentable, el mismo debe estar ocupado durante todo el transcurso del año. Y para eso es necesario realizar una planificación comercial y logística espaciada de manera tal de repartir viajes en cada uno de los meses posteriores a la cosecha (algo que requiere tiempo y muchas veces también grandes dosis de paciencia).

El principal costo de un servicio de flete es el gasoil. Se trata de un insumo completamente desregulado y con precios en ascenso (lo que obliga a realizar controles periódicos de consumo de gasoil en los viajes realizados por los choferes para que éstos conduzcan de manera tal de racionar el combustible).

El segundo costo en importancia es el salario del chofer, el cual cuenta con una parte fija y otra variable en función de los viajes realizados y los kilómetros recorridos.

Ver planilla con de detalle de costos.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Luego de la bravuconada de Trump el factor geopolítico volvió a escena para definir la dinámica de precios de los granos gruesosLínea de financiamiento para la producción: ganaderos y tamberos podrán solicitar créditos con una tasa nominal de 17% anualEl 2018 arrancó mal para la lechería: por segundo mes consecutivo el tambo promedio argentino pierde dineroUruguay: sube el valor de la carne vacuna importada por China al tiempo que caen los precios pagados por los europeosComenzó la temporada alta de descuentos en el mercado de soja disponible: la dosificación de ventas garantiza recortes limitadosEl mercado le ganó a la intervención: por la escasez crítica de trigo duro ya se pueden vender partidas premium sin retencionesLas cotizaciones de la soja en EE.UU. ingresaron es una zona de volatilidad extrema debido a la incertidumbre generada por la política comercial de TrumpParitarias rurales: en el último año el precio promedio real recibido por los tamberos descendió un 1%ROE 365 para todos: Pymes y cooperativas también tienen que pagar retenciones anticipadas Sin grandes sobresaltos hasta el martes: el miércoles el tiempo comenzará nuevamente a desestabilizarseLas exportaciones argentinas de pulverizadoras cayeron 54%: en lo que va del año se colocaron apenas 18 equiposSegundo día de paro agropecuario: ingresaron más de 3600 camiones a las terminales portuarias santafesinasEl Inase focalizará controles sobre 6000 grandes empresarios agrícolas: las sanciones serán proporcionales al área sembrada con semilla ilegalEl más grande del barrio: en apenas cuatro años Brasil desplazó a la Argentina y Paraguay para quedarse con el mercado chileno de carneParadoja argentina: el mejor momento para vender soja disponible es también el peorHacia el fin de semana se prevén acumulados de 50 milímetros en La Pampa y el sudoeste bonaerenseLa exportación argentina de sembradoras cayó 52%: ranking de empresas más destacadasProducir alimentos será cada vez más estratégico: se prevé que hacia 2030 se perderán 30 millones de hectáreas agrícolas por la expansión urbanaYa está disponible el protocolo de seguridad rural para actuar ante delitos realizados en el ámbito agropecuarioArgentina: caen los precios de los futuros de soja ante rumores de un aumento inminente de los derechos de exportaciónEl precio de exportación del maní blancheado se estabilizó en torno a 1400 u$s/tonelada luego de caer 25% en el último añoCapitales chilenos huyeron de Argentina para invertir en Brasil y Uruguay: el déficit comercial del sector celulósico se agravó por su partidaLa crisis lechera como oportunidad: “Tenemos la ilusión de que en el futuro se pueda armar una cuenca de búfalas”Comenzaron a recuperarse los precios internacionales de la miel: también la capacidad de pago de los exportadores argentinosSe cayó el ingreso de semillas forrajeras por las dificultades para conseguir permisos de importaciónSe vienen dos días complicados para la región pampeana con lluvias y tormentas fuertesContraste: Cresud sigue desarmando su negocio lechero mientras Adecoagro duplicó la rentabilidad generada por su megatamboSigue el tiempo ideal para avanzar con la cosecha gruesa: no se prevén lluvias en ninguna región productiva