Google+
Valor Soja »Actualidad

Argentina atrasa: subsidiarán a las ensambladoras de vehículos que logren usar al menos un 25-30% de componentes nacionales

Otro factor que contribuye a dañar la competitividad argentina.
Argentina atrasa: subsidiarán a las ensambladoras de vehículos que logren usar al menos un 25-30% de componentes nacionales

La súper-protección arancelaria del 35% vigente hace décadas logró encarecer significativamente el precio de los vehículos para los consumidores argentinos. Potenció la salida de divisas (con un déficit cambiario de casi 1000 M/u$s sólo en el primer trimestre de este año). Pero no consiguió desarrollar una industria propia.

Pero la solución a tales inconvenientes ya estaría llegando. Esta semana el Senado aprobó –para convertir en ley– una norma destinada a subsidiar a la industria ensambladora de vehículos con el propósito de fomentar el desarrollo de la fabricación local de autopartes.

La iniciativa, diseñada por el diputado Oscar Romero, presidente del bloque Justicialista de la Cámara baja y dirigente sindical de Smata, permitirá –una vez reglamentada– que las compañías automotrices puedan obtener un bono fiscal en caso de producir automóviles y utilitarios con un mínimo de autopartes argentinas del 30%, mientras que en el caso de camiones y ómnibus la base es de 25%.

El bono fiscal, que podrá emplearse para pagar impuestos nacionales, tendrá un monto equivalente a un porcentaje variables del 4% al 15% del valor neto de salida de fábrica de las autopartes nacionales. En el caso de automóviles y utilitarios la escala es del 4% para un mínimo de autopartes del 30% con incrementos adicionales de 0,7 puntos porcentuales por cada punto adicional de integración (4,7% para 31%; 5,4% para 32%, etcétera).

La nueva norma determina que las compañías automotrices podrán solicitar un adelanto de “hasta el 15% del beneficio total previsto durante los primeros cinco años del programa de producción aprobado, debiendo destinar el mismo, única y exclusivamente, al desarrollo de proveedores (locales)”.

Para poder acceder al beneficio, las plantas ensambladoras de vehículos deberán comprometerse a no reducir la cantidad de trabajadores registrados ni aplicar suspensiones sin goce de haberes (aunque la norma dice que podrán aplicarse “excepciones” si son autorizadas por el Ministerio de Trabajo y el gremio en cuestión).

El modelo a estrenar Toyota Hilux Diesel 4×4 SRV Euro V, que en Chile se puede adquirir a un valor del orden de 37.000 dólares, en la Argentina tiene un precio equivalente de casi 49.000 dólares. La diferencia es abonada con alegría por los consumidores argentinos para defender el exitoso modelo de sustitución de importaciones.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Alquileres agrícolas: con la suba de la soja se agravaron los problemas de los que aún no cerraron acuerdosDietrich: “El sistema de turnos para la descarga de camiones ya está reduciendo el tiempo de espera de 12 a 6 ó 7 horas”Argentina ocupa el sexto puesto del ranking latinoamericano de inversiones extranjeras: sin restricción de giro de utilidades la situación sería peorGanadería en zonas agrícolas: dos actividades complementarias en el marco del nuevo enfoque sistémicoOperadores especulativos retomaron posiciones compradas en soja: siguen recortando apuestas bajistas en maízLa exportación de malta creció un 35%: pero la matriz cerealera argentina se desindustrializó Empezamos mal: en el primer mes del año las exportaciones argentinas de carne aviar cayeron un 27%Se esfumó el diferencial de precios de la soja disponible versus la entregada a fines de año por la obligación oficial de liquidar agrodivisasFondos liquidan posiciones compradas para tomar ganancias: “La soja es uno de los primeros objetivos de una eventual represalia comercial china”Alerta por nuevas tormentas severas en el NOABuena noticia: esta semana no se prevén lluvias sobre las zonas afectadas por inundacionesPorqué el agro brasileño apoya a Bolsonaro: quiere implementar una economía de mercado para acabar con el modelo de sustitución de importacionesRanking: cuáles son las universidades que perdieron la mayor cantidad de alumnos en la carrera de agronomíaSiguen cayendo los precios de exportación del maní: este año las compañías del sector tendrán menos recursos para quedarse con los mejores camposEl valor de la leche medido en moneda maíz volvió a registrar un nuevo piso: cayó más de 60% en el último añoModelo pastoril versus estabulado frente al cambio climático: tambo de Cresud perdió 6,0 M/$ mientras que el de Adecoagro ganó 32 M/$La mayor parte de las ventas de soja se están realizando con la “cláusula Bolsatech” ante la inacción oficial en el conflicto con MonsantoAlerta maíz: en el segundo día del paro transportista muy pocos camiones pudieron ingresar a las terminales portuariasMalezas resistentes: se publicaron los resultados del primer programa nacional de ensayos de estrategias de controlEl jueves habrá tormentas sobre la región central del país: algunas podrían llegar a ser fuertesArgentina factoría sojera: en lo que va del año el déficit comercial con China alcanzó un récord de 6000 M/u$sEl negocio agrícola tradicional en campo alquilado es inviable: cuáles son los nuevos criterios que se están empleando para reformularloVolvimos a los ’90: el sector financiero argentino la levanta con pala mientras el productivo se cae a pedazosCompromiso Macri: se mantendrá el esquema de reducción mensual de retenciones a la sojaNo se esperan lluvias en las principales regiones agrícolas: semana ideal para avanzar con la cosecha gruesaEn el ciclo comercial 2017/18 una corporación estatal china exportó una de cada cuatro toneladas de trigo pan argentinoAlerta propietarios de campos de la región pampeana: sin la incorporación de maíz el cultivo de soja termina siendo inviable Imposible ganarle a la inflación: en el último año el precio relativo de la leche descendió más de un 10%