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Se paralizó el ingreso de camiones a las terminales del sur santafesino: trabajadores reclaman reincorporación a obra inaugurada el año pasado por el gobierno

Piquetes de integrantes de la Uocra San Lorenzo.
Se paralizó el ingreso de camiones a las terminales del sur santafesino: trabajadores reclaman reincorporación a obra inaugurada el año pasado por el gobierno

Marzo de 2014. Avanza la construcción de la central termoeléctrica Vuelta de Obligado en la localidad santafesina de Timbués. La obra está en manos de un consorcio integrado por General Electric, Duro Felguera y Fainser. La agencia oficial Télam asegura que comenzará a entregar 540 megavatios al Sistema Interconectado Nacional a partir del mes de junio.

Diciembre de 2014. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner y el ministro de Planificación Federal Julio De Vido inauguran oficialmente la central Vuelta de Obligado. “El 50% de los insumos que requirió la construcción de este edificio fueron hechos por obreros argentinos, fuera y dentro de la central (termoeléctrica). Y esa es una conquista a la que no vamos a ceder”, aseguró entonces De Vido.

Mayo de 2015. Un grupo de trabajadores de la construcción integrantes de seccional San Lorenzo de la Uocra denuncia que las obras de la central Vuelta de Obligado están paralizadas y solicitan la reincorporación de 1300 puesto de trabajo. Para hacerse escuchar cortan los accesos a las terminales portuarias del sur santafesino por donde se embarcan los productos agroindustriales que constituyen la principal fuente de divisas de la economía argentina.

El resultado: en la mañana de hoy martes no es viable el ingreso camiones a las terminales localizadas en la zona de influencia de Rosario. La terminales de LDC Commodities (Dreyfus) y Noble (Cofco) anunciaron –según indica Williams Entregas– que suspenden los cupos de recibo de granos hasta nuevo aviso.

“Evitar envíos a la zona portuaria de San Lorenzo, Puerto San Martín y Timbúes”, solicitó la firma Agroentregas. Los únicos puertos no afectados –hasta el momento– son Unidad 6 de Rosario (ADM) y Toepfer Arroyo Seco.

“Debido al bloqueo (por parte de trabajadores de la construcción) que sufren los puertos desde San Lorenzo a Timbúes, sugerimos no parar los camiones para evitar mas inconvenientes de los que hay. Además de los piquetes instalados de la Uocra, los camiones que van llegado se instalan en doble y triple fila, haciendo caótica la circulación”, indicó Agroentregas en su cuenta de Twitter.

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