Google+
Valor Soja »Actualidad

Apagón logístico: colapsó el sistema de recibo de granos en las terminales portuarias del sur santafesino por déficit crítico de infraestructura

Un problema que se veía venir.
Apagón logístico: colapsó el sistema de recibo de granos en las terminales portuarias del sur santafesino por déficit crítico de infraestructura

Finalmente –tal como se preveía– las terminales portuarias de la zona de influencia de Rosario comenzaron a padecer un congestionamiento crítico de camiones cargados con la súper cosecha de soja que viene en camino.

Hoy por la mañana ingresó un volumen récord de 5826 camiones en las terminales del sur santafesino, la mayor parte del cual corresponde a soja (3631), según datos de Williams Entregas. Ayer jueves había ingresado otro aluvión de 5388 camiones.

Si bien la cosecha de soja recién empieza, el volumen de ventas realizadas por muchos productores es enorme ante la doble necesidad de hacerse de efectivo para cancelar deudas (comerciales, bancarias, arrendamientos, etcétera) y liberar el campo de parte de las producciones espectaculares de soja y maíz que se están registrando en la zona núcleo pampeana.

El desborde del flujo de camiones, combinado con el déficit de infraestructura presente en la región comprendida desde Timbués hasta Arroyo Seco, está provocando importantes “tiempos muertos”, largas filas de camiones varados y enojos –con diferentes grados de intensidad– por parte de camioneros y automovilistas.

La terminal de Nidera en Puerta Gral. San Martín informó hoy que decidió suspender los cupos “por razones de fuerza mayor”. La medida provocó la ira de un grupo de camioneros, quienes “produjeron destrozos en el sector de calada y en la oficina de nuestros representantes”, según indicó la firma Agroentregas en su cuenta de Twitter.

El primer incidente violento en la zona se registró el sábado pasado cuando un grupo de camioneros, cansados de esperar el ingreso a Terminal 6, agredieron a personal del sector de calada e incluso incendiaron una camioneta de la empresa, según indicó el sitio local 11noticias.com.

Representantes de Noble, Cargill y LDC Commodities recordaron que no recibirán camiones sin cupos y sin el código alfanumérico correspondiente a la fecha de descarga.

En 2010 las autoridades de la Bolsa de Comercio de Rosario intentaron relanzar un viejo proyecto (“Plan Circunvalar Rosario”) orientado a generar una solución definitiva al creciente tráfico de camiones registrado en la zona. Pero no tuvieron suerte.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Basterra: “El pago de regalías por semillas debería ser no oneroso con habilitaciones voluntarias”“El hecho de no aceptar lo que somos no es gratuito: genera angustia, pobreza y desesperación”El mundo está pendiente de la reunión que Trump y Xi Jinping tendrán hoy en Buenos Aires: ¿El fin o el comienzo de una guerra fría comercial?Fijaron un salario mínimo de 47.600 pesos para operadores de pulverizadorasProductores y contratistas pagarán más caro el gasoil: el proyecto de Dujvone reduce la proporción que puede deducirse de Ganancias del impuesto a los combustiblesEn los últimos dos años la exportación argentina de uvas frescas cayó 72%: combo fatal de retraso cambiario con desastre climáticoEl gobierno volvió a aumentar las retenciones al biodiesel: lo peor es que se aplicarán de manera retroactivaPor tercer mes consecutivo las operaciones de soja 2011/12 se concentraron en el mercado a términoCebada cervecera bajo contrato: ¿quién ofrece el mejor acuerdo?Europa ya no es relevante: el principal negocio argentino se sustenta en las clases medias asiáticas y musulmanasArgentina tiene futuro con las proteínas animales: cada vez más adolescentes quieren estudiar medicina veterinariaInundaciones: gracias a Tinelli ya son nueve los departamentos bonaerenses declarados en emergencia agropecuariaEl nivel de coberturas en trigo 2014/15 cayó más de un 30%: un escenario apto sólo para productores con capacidad financieraEl problema de la ganadería argentina es la falta de machos: no el nivel de faena de hembrasEl Ministerio de Agroindustria ocupa el segundo lugar en el ranking de contrataciones con más de 3300 designaciones directasEl programa de inversiones agroexportadoras ya suma 27.000 M/$ para poder procesar el crecimiento previsto de la producción agrícolaUruguay no se quiere quedar fuera del mundo: sigue acercando posiciones con Europa para acordar un Tratado de Libre ComercioAlerta por nuevas tormentas severas en zonas con excesos hídricosRecategorizan retenciones de balanceados de soja para evitar que exportaciones reales paguen lo mismo que las truchasAgroindustria en alerta: China avisa que “está preocupada” por las nuevas medidas antidumping de la ArgentinaVolvimos a los ’90: destrucción de empleo por retraso cambiario combinado con menores precios internacionales de los granosDoble comando: especuladores aumentaron posiciones bajistas en maíz al tiempo que se muestran más optimistas con la sojaSequía en Uruguay: comenzaron los preparativos para distribuir una ayuda oficial de 180 kilos de pellet de cáscara de soja por cabezaConflicto de los silobolsas: producto de un vacío legal que hasta el momento nadie pudo resolverEliminaron la obligación de liquidar divisas generadas por exportaciones para intentar morigerar la sobreapreación cambiariaGenerosidad bolivariana: Venezuela paga por el arroz paddy argentino un precio 95% superior al valor FOB oficialGente que va para adelante: Uruguay podrá comenzar a exportar productos cárnicos bovinos a CoreaCanciller uruguayo pide reaccionar para evitar quedarse fuera del mundo: “Las conquistas sociales logradas en la pasada década corren riesgo de perderse”