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Liberen a la draga: llamado de auxilio de las autoridades del Puerto de Quequén para evitar un colapso logístico por cuestiones “burocráticas”

Trabajos demorados por trabas aduaneras.
Liberen a la draga: llamado de auxilio de las autoridades del Puerto de Quequén para evitar un colapso logístico por cuestiones “burocráticas”

Comenzó a ingresar al mercado la cosecha de soja proveniente del sudeste bonaerense. Pero una de las principales vía de salida de esa fuente de divisas –el puerto de Quequén– está restringida por falta de obras de dragado.

El domingo pasado llegó a la zona de influencia del puerto de Quequén una draga de origen chino (Hang Jun 4011) para realizar obras que permitan concretar el ingreso de buques de gran porte. Pero la draga no pudo comenzar a trabajar porque funcionarios de la Aduana de Necochea aún no la habilitaron.   

Integrantes del directorio del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequénquienes realizaron una importante racionalización de gastos– están solicitando a autoridades nacionales y provinciales que intervengan para solucionar el problema. No se trata de una tarea fácil: la máxima autoridad de la Aduana de Necochea es Marcelo Echegaray (hermano del presidente de la Afip).

En caso de haber comenzado el lunes pasado, las obras de dragado ya estarían finalizando. Pero con el retraso –a partir de condiciones climáticas desfavorables– las obras demorarán ahora más de lo previsto (al menos una semana).

En marzo pasado la draga Hang Jun 4011 realizó trabajos en el puerto de Mar del Plata sin mayores inconvenientes. Por ese motivo el directorio del Consorcio del Puerto de Quequén no comprende cuál es el sustento técnico en el cual se fundamenta el retraso para habilitar la obra de dragado.

Prefectura Naval Argentina dispuso que en las actuales condiciones sólo pueden ingresar al puerto de Quequén barcos de menor porte. Eso motivo que en los últimos días cinco grandes buques graneleros, que estaban programador para cargar en Quequén, fuesen derivados a otras terminales portuarias.

Las crecientes costos derivados de los inconvenientes logísticos se trasladarán a los precios ofrecidos de los granos que se reciban en las terminales portuarias de Quequén. Y esa pérdida de ingresos –como sucede usualmente– terminará perjudicando a las diferentes comunidades del sudeste bonaerense que dependen de los recursos generados por el sector agropecuario.

Ayer miércoles las ofertas abiertas de soja disponible realizadas por la exportación con entrega en Bahía Blanca se ubicaron en 2480 u$s/tonelada, mientras que con entrega en Quequén ese valor fue de 2420 $/tonelada (es decir: se aplicó un descuento de 60 u$s/tonelada por déficit logística).

En la zona sudeste de Buenos Aires, según el último informe semanal de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, había cosechado hasta ayer miércoles 476.640 toneladas de soja sobre un área de casi 206.685 hectáreas (equivalente al 13,5% del total previsto de 1,53 millones de hectáreas).

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